Pilot und Flugzeug Forum

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4. Juli 2008: Von an Markus Behles

Kontext

OK - wenn Sie meinen ersten Kommentar gelesen haben, dann wissen Sie, daß ich zwar den C Motor vermutet habe - aber er könnte auch von einem anderen DB Modell stammen. Ich habe den Thielert Motor nur einmal gesehen. Ich selber fahre einen
C 220 CDI und der THIELERT Motor kam mir identisch vor. Offensichtlich gibt da es keinen großen Unterschied. THIELERT
hat ja auch das DB-Typenschild am Motor entfernt, durfte er ja auch. Wie soll man dann den genauen Typ erkennen.

Wir sollten nun mit der Hackerei aufhören und diesem an sich sehr feinen Motor das beste wünschen.

Der größte Brocken ist das Getriebe, ich wüsste gerne wer
es konstruiert hat.

Mein Grundtenor war ja, daß man solche gravierenden Mängel
in einen langen Testphase hätte ausmerzen können, dann würde
es THIELERT im Ursprung heute noch geben.

Man stellt einen neuen Flugmotor weltweit so nicht vor -
wenn er nach kurzer Zeit mit einer TBO und LTA`s zugepflaster wird.

MFG###-MYBR-###

###-MYBR-###

###-MYBR-###

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