Beii einem modernen Benziner mit KAT ist das kein sehr aussagekräftiger Test. Kommt auf das Gerät an, aber zB Haushalts-CO-Warner schlagen am Auspuff oft gar nicht an.

und vor allen dingen...was ist mit der cross-selectivity...???

Beii einem modernen Benziner mit KAT ist das kein sehr aussagekräftiger Test. Kommt auf das Gerät an, aber zB Haushalts-CO-Warner schlagen am Auspuff oft gar nicht an.

Alexis, das mag sein, wenn ihn bei TEMU bestellst. Aber Norm ist, daß die Geräte Kohlenmonoxid CO oder Kohlendioxid CO2 anzeigen müssen. ( Kohlenmonoxid ist vor dem Katalysator, -dioxid dahinter. Darum ist auch ein Auspuffselbstmord seit Kat so extrem mühsam geworden..Nur noch mit Diesel blöder. Deshalb kommt es auch im Krimi nicht mehr vor. ;-))) )

Ich glaube da sind ein paar Widersprüche in Deinem Post.

Ich kann Dir nur sagen:

- Der CO-Detektor den ich habe ist ein Qualitätsprodukt von Honeywell, das in vielen Branchen eingesetzt wird
- Da wo ich ihn kaufe ist er von Haus aus für eine Luftfahrt-Schwellenwert eingestellt.
- Ich habe es vergangenes Jahr ausprobiert: Als meine Tür beim Rollen zur Tankstelle nicht richtig zu war hat er sofort reagiert – später am Autoauspuff auch nach zwei Minute nicht.

wo ist jetzt der Widerspruch?

Vielleicht habe ich Dich falsch verstanden, jedenfalls ist der Honeywell CO-Sensor nicht von TEMU.

der honeywell sensor ist von figaro in japan...tgs-2442...auf co calibriert

Achso... habe vergessen welche empfindsame Seele am anderen Ende sitzt. Also: Nein Alexis, ich habe nicht explizit Dich gemeint mit dem "TEMU"-Konsumenten. Die Tücken dieses Systems wähnten Dich. Also: Du bist ein Vollprofiluftfahrtjournalist und würdest niemals irgendein technisches Wartungs- oder Ausrüstungsteil unter dem Goldstandard von Honeywell, Garmin und Konsorten anschaffen und nutzen. Warum aber zeigt Honeywell den Auspuffauswurf nicht als giftig an? Weil er aus einem amerikanischen Motor kommt? Sind wir also schon so weit. :-)))

america first...