aaaalso...mein vorschlag wäre:

1. wirklich alle analogen engine-instrumente raus, genauso wie den cluster im rechten bereich.

2. auf der rechten seite die beiden 3 1/8 raus, dann hast mehr platz zum träumen

3. das electronics international instrument raus - wofür?

4. edm-900 rein, das paßt in den engine cluster prima rein

vorteil: alle motorparameter mit tankanzeige auf dem 900, kein hin und her schauen nach links und

rechts für den motor. alles zentral.

beim kalibrieren der %HP kann ich dir behilflich sein.

gebrauchte gtn650 gibts ab und zu von mir mit gewährleistung und easa form 1

biss zellamsee dann...