Sieht gut aus, gerade bei SID und STAR erleichtert es die Arbeit.

Das wird bei den eigentlichen Anflügen einiges an Eingewöhnung erfordern. Wo es sicherlich schwierig wird, sind kurzfristige Änderungen des Approach (Wechsel der Bahn, von ILS auf RNP). Unable ist natürlich immer eine Option, wobei man sich dann wieder hinten einreihen darf. Mit den Jepp Charts ist es einfach möglich, schnell den Überblick zu bekommen. Bei den Smart Charts wären mir das aktuell noch zuviele Felder zu drücken. In Summe ist das aber eine tolle Entwicklung.