Es mag zwar dennoch einige "Interessenten" aus dem Nutzerkreis von GTN, G3X und IFD geben, aber die müssen dann schon wirklich Gadgeteritis und zu viel Geld haben.

Wenn man sich ein GTN750 für 30k eingebaut hat, und dann noch ein Freq2Radio-Modul für 100 Euro hinzufügt, hat man zu viel Geld? Das ist irgendwie eine putzige Argumentation ;-)

Wenn man sich ein GTN750 für 30k eingebaut hat, und dann noch ein Freq2Radio-Modul für 100 Euro hinzufügt, hat man zu viel Geld? Das ist irgendwie eine putzige Argumentation ;-)

Na das zieht sich doch wohl wie ein roter Faden durch die komplette Plattform seit sie existiert!

Ist ja nur eine Frage der Prioritäten. Sobald mein GTN750 verbaut ist, werde ich die nächsten 100 Euro bestimmt nicht in die unnötigste aller Funktionen, sondern in Schaumwein oder Avgas investieren. ;)

Hab gehört der 1996er Chateau Total soll ganz gut sein. Hoher Bleigehalt, sorgt für einen ausgeprägten Körper und einen leicht metallischen Abgang.

Wenn man sich ein GTN750 für 30k eingebaut hat, und dann noch ein Freq2Radio-Modul für 100 Euro hinzufügt, hat man zu viel Geld? Das ist irgendwie eine putzige Argumentation ;-)

Schon irgendwie, weil zum einen die Frequezdatenbank im GTN ja auch nicht wirklich schlechter ist, als die im IPad und zum anderen weil kaum jemand 30k für ein zertifiziertes Gerät ausgeben wird um dann mit einem 100EUR F2R Modul seinen Flieger zum Experimental zu machen ...

Ich kommentiere die obige Meinung nicht, dass ein F2R Modul am RS-232 Port des Becker "Nicht eingebaut" sein soll - aber beim GTN gibt es definitiv nix an das man das Modul dranstecken kann, ohne dass es "eingebaut" ist...

Nur schade, dass Garmin ein möglichst "verschlossenes System" ist. So auch bei der Übernahme von Skydemon Routen.... und damit hat man dann jede Menge Arbeit im Cockpit vor Abflug.