Die FSAV ist lediglich eine Regulierung der Betriebsverfahren im dt. Luftraum und gilt damit für alle Teilnehmer im Luftraum, also z.B. auch für N-registrierte Flugzeuge. Sie ist keine generelle Ausrüstungsvorschrift für Flugzeuge im EASA-Raum, hierfür ist NCO (im Falle von SEP/MEP) relevant. Um ein Flugzeug IFR betreiben zu dürfen, ist außerdem die Musterzulassung zu beachten, denn darin muss der IFR-Betrieb auch erlaubt sein.