Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. August
Oshkosh AirVenture 2026
Garmin stellt neue Axis-Displays vor
Fliegen in Kriegsgebieten
Handling und andere Kostenfallen im Südwesten
Wasser, Algen und Pilze im Kraftstoff
Unfallanalyse: Defizite auf allen Ebenen

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

28. August 2023: Von Holgi _______ an Kevin Kissling

Kontext

Auf den Millimeter genau kann das niemand fliegen.
Schon wegen verschiedenen Geschwindigkeiten, Winden während der Kurven und der Genauigkeit der verschiedenen Navigationssysteme.
Es gibt einen sogenannten Sigma2 Erwartungsluftraum, damit arbeitet die DFS um rechnerisch zu ermitteln wie ungenau Flugwege der SIDs sein können/dürfen.
Dann kommt auch noch die Ungenauigkeit der gerade benutzen Radarantenne hinzu.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Pflichtlektüre für Piloten [44]
New European Airport Database [162]
Sturm schleudert Flugzeuge über Flugplatz [4]
Vorsicht EBOS [1]
zwischenfall: neuer golfkrieg, treibstoffpreise und allgemeine entwicklung [139]
airfield.directory – danke für eure Mitarbeit! [17]
Foreflight in Deutschland [1,328]
Empfehlungen Golfplätze bei Flugplätzen [13]
Garmin GTN 650 + Garmin 669 [1]
MUC: VN 34 entgeht wohl knapp der Katastrophe [50]
Da stellen mir sich schon ein paar Fragen zum Training in den Tropen für die Flugbereitschaft [4]
V: Control Saver, Kool Scoop, Piper Indians, PA28 Checklisten; [9]
IFR Freigabe durch App [34]
Verkaufe Sky Echo 2 [1]
LBA hat einen neuen Präsidenten [20]
mal wieder ZÜP, ist diese Falle bekannt? [33]
Wer möchte das Buch: Fritz Eckert - Tornado-Experimental 2000 Stunden Flugerprobung [1]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2026 [20]
Bölkow & Friends Treffen 2026 auf Burg Feuerstein EDQE [19]
APP - Eurocontrol Streckengebühren berechnen [19]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?