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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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25. Mai 2022: Von F. S. an Gottfried S....k

Wichtiges Thema - und spannend zu hören, das es unterschiedliche Piloten ganz unterschiedlich handhaben.

Meine Herangehensweise ist eine andere, als Deine: Ich versuche, bei jedem Flug die Automatik so weit wie irgend möglich zu nutzen - ausser bei 2-3 Ausnahmen im Jahr, bei denen ich bewusst als Training mit FI auf dem rechten Sitz komplett mit Hand fliege.

Also immer die ganze Strecke in den Navigator, nach Möglichkeit alles mit NAV/VNAV fliegen und auch die GAs durch druck auf GA-Button voll automatisch fliegen lassen. (Natürlich stelle ich trotzdem HDG, ALT und Speed-Bug entsprechend nach für den Fall der Fälle - wenn ich es nicht vergesse ;-(). Auch die Checkflüge fliege ich dann komplett automatisiert - ausser den einen Anflug, Steilkurven, recovery, etc. das man manuell fliegen muss...

Die Überlegung dahinter ist für mich, dass ich wenn es echt drauf ankommt (also solo bei schwierigem Wetter, etc.) auch so viel Automatisierung nutzen möchte, wie irgend möglich (dafür hab ich schliesslich das viele Geld ausgegeben) und deswegen zum einen damit möglichst gut im Training sein und zum anderen alle meine Bedienungsfehler möglichst in plenty VMC machen möchte...


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