Hallo Andreas, machst Du für die Mustang keine Runway Analyse mit Engine Out Procedure?

Habe mal die Beispiele für die RWA und das NavLog aus ForeFlight angehängt (ich weiß, RWA für die Mustang kostet den Gegenwert von 15 Flugminuten pro Jahr extra)

Natürlich ohne Apple Notes, sondern ebenfalls vollständig integriert.

Hallo Wolfgang,

klar mache ich eine Runway Analysis - ist daher auch auf dem Flight Log. Die Mustang wird nach Part NCC betrieben, da ist die Dokumentation vorgeschrieben. Ich schrieb das ja auch oben (TOD, LD, Contingency Procedures). Ich verwende dazu das Handbuch. Einige verwenden APG oder künftig eben vielleicht Foreflight.

Die Runway Analysis in Foreflight ist ein klasse Feature, wenn man häufig auf Plätzen unterwegs ist, wo bei den gegebenen Bedingungen (Beladung, Temparatur) die OEI Climb Gradients nicht sofort als ausreichend bestimmt werden können.

Allerdings werde ich künftig - zumindest vorläufig - keinen Bedarf haben, da ich sehr kurzfristig und eigentlich völlig ungeplant meine Mustang verkauft habe. Die Qualitäten dieses Flugzeugs waren herausragend.