Interessante Website.

Die Use Cases sind m.E. sehr plausibel, auch wenn Wildangler wohl leichter ertappt werden.

Wenn dieses System im unteren Luftraum etabliert wird, bedeutet es, wenn ich richtig verstehe, dass im Ergebnis auch alle Flugzeuge ab Start entweder ein ähnliches Gerät an Bord haben oder zumindest Transponderpflicht besteht, und das UTM verwaltet alle. Idealerweise bekommt man dann ein Luftlagebild zurückgemeldet, und die Meldung "unknown object 11 o'clock, ca. 2NM, unknown altitude" sind Geschichte. Also eine Art ADS-B out Pficht wie in USA, nur mit unterschiedlichen Netzen.

Ob da jetzt Amazon u. Co ihre Päckchen durch die Gegend schicken - sollen sie, solange dann die Lieferwagen nicht mehr die Strassen verperren. My two cent.