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Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Was tun mit den ADS-B-Daten?
Systemfehler im Missed Approach
Acht Silas für die Automation
Diagnosetechnik für die Bordelektrik
Systematische Fehler bei UL-Rettungsgeräten
Kollisionsvermeidung mit Hindernissen
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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13. August 2019: Von Nicolas Nickisch an Markus S.

Nach einem kurzen Hype um den von Garmin selber anlässlich der Aero aufgestellten Sender für UAT glaube ich, scheint es mir wieder recht still geworden. ADS-B oder UAT mit Wetter und anderen Datendiensten ist sicher nicht zu vergleichen mit echtem Interent in the air.

Tut sich in dieser Richtung eigentlich in EUropa irgendwas oder müssen wir tatsächlich darauf vertrauen, daß doch die eine oder andere LTE-ANtenne etwas nach oben zielt?

13. August 2019: Von Daniel K. an Nicolas Nickisch

Bis zu Höhen von 6000ft hatte ich in Deutschland noch 4G Empfang, höher noch nie. Aber ich fliege zumeist darunter, dann geht es ja :-D


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