Das erklärt das Missverständnis.

War mir allerdings nicht bekannt, daß Bose mal Varianten für batterie-betrieb ODER LEMO gefertigt hat.

Aber das Leben geht weiter.

BTW:

Hat jemand schonmal dieses brandneue Headset von Bose "Proflight" in einem Piston-Aircraft ausprobieren können?

Das Headset wird primär zum Gebrauch in Jets vermarktet. Man liest allenfalls mal vereinzelt über dieses Headset aber definitiv keine Anwenderberichte zur verwenung in Piston-ircrafts.

warscheinlich ist der frequenzgang für jet-frequenzen verlaufsoptimiert in der unterdrückung

höherer frequenzen. beim kolbenschüttler sind wesentlich niedrigere frequenzen anzutreffen,

daher schätze ich, daß es deswegen keine testberichte nicht gibt!

mfg

ingo fuhrmeister