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Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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Moin Thomas, ich weiß ja bis jetzt nicht, wie Flarm aussieht, wenn man es mit dem primären Display verbindet. Bei mir hat Flarm sein eigenes Display in der Ecke und wird ignoriert, solange es nicht "Gefahr" piept. Das hilft, es wirklich nur dann einzusetzen, wenn es etwas gibt, was man nicht sieht.


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