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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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12. Juni 2017: Von Achim H. an Wolff E. Bewertung: +1.00 [1]

Was nütz mir die Info "Traffic 4 nm selbe Höhe" wenn ich nicht weiß, ob es sich nähert, ob es von links/rechts oder hinten Links/rechts kommt? Aus meiner SIcht wenig bis gar nichts.

Es gibt einen Grund, warum TCAS vertikale und nicht laterale Ausweichmanöver auslöst. Außerdem sehe ich im Normalfall, ob der Vekehr sich entfernt oder näher kommt. Der Sicherheitsnutzen ist m.E. sehr hoch.

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