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Hallo zusammen
da es hier sehr viele SD interessen gibt versuche ich es hier auch nochmal
ich moechte auch gerne auf SD unsteigen
Da ich aber ein bisschen ein "geiz ist geil" typ bin wuerde ich mir gerne SD mit jemand bei Costsharing teilen da ich nur 1x IOS und 1x win fuer mich benoetige
wurde mich freuen von jemanden zu hoeren gerna auch PM
happy landings
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Wenn sich viele Itneressenten finden könnte man ja auch mal bei Skydemon anfragen wie's mit einer Sammelbestellung preislich aussieht...als Gemeinschaftskauf, quasi...
Gruß
Sebastian Grimm
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Also wenn jemand das Abo teilt sind das 56 € im Jahr für jeden, für ein verlängertes Abo, lächerlicher Betrag verglichen mit den sonstigen Kosten die beim Fliegen so anfallen..
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Richtig! Die Frage ist: Mag Skydemon das oder nicht? Bei den geringen Kosten kann man sowas schon mal kaufen...auch die Leute bei SD wollen von 'was leben... ;o) Deswegen lieber der Weg über einen Gruppenrabatt als mit 6 Leuten ein mal Skydemon zu kaufen....
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Den größten Nachteil sehe ich noch in der weiteren Verwaltung des Accounts. Der eine will dann noch die Plates kaufen, der andere jene, die Daten in der Cloud sind nicht zu trennen etc. Wäre mir bei den vergleichsweise niedrigen Kosten zu viel Aufwand.
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Ich werde mir auch SD zulegen, weil ich in meinem neuen Flieger endlich platz für ein IPad habe, was bei meiner Bölkow nicht der Fall war. Sollte es zu einer Sammelbestellung kommen, wäre ich dabei.
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Zwei Dinge:
1. die Lizenzierung auf jeweils zwei Geräte ist wohl eher der möglichen Redundanz geschuldet und keine Einladung zum cost sharing. Ich habe jedenfalls das Programm sowohl auf dem iPad als auch auf dem iPhone dabei (und geniesse den gut gelungenen Datenaustausch über die Cloud auch mit der PC Version).
2. das Programm ist im Vergleich sowohl zu den normalen Betriebskosten der Flugzeuge, als auch zu den Entwicklungs&Betriebskosten sehr(!) preiswert. Wie man die Weiterentwicklung durch zu geringe Einnahmen ruinieren kann, hat uns das Beispiel ANP bereits vorgemacht. Das sollten wir auch als Verbraucher bei SkyDemon nicht wiederholen helfen, sonst bleibt uns am Ende wieder nur die Garmin/Jeppesen Monopolfalle übrig.
Der öffentliche Aufruf zu solchen Gemeinschaftsaktionen hat auch das potentielle Risiko, dass die Lizensierung aus kaufmännischen Gründen auf pro Gerät beschränkt werden muss. Für den Vorteil einiger weniger, ein Risiko für alle zu produzieren, halte ich für mindestens offen diskussionswürdig.
Was man den Kollegen von SkyDemon vielleicht vorschlagen könnte, ist eine zweite Version für Vereine und Gruppen, bei dem dann eine Nutzerverwaltung im Gerät und in der Cloud dazu programmiert werden müsste. Sicher gibt es auch ATOs oder andere Nutzergruppen, für die das interessant wäre, aber eben als neues Produkt. Ob sich die Entwicklung allerdings lohnt, müssen die Kaufleute bei SkyDemon entscheiden.
Die meisten von uns verblasen ab 200 Euro in der Flugstunde und es wird hier die Einsparung von 50-75 Euro im Jahr vorangetrieben?
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Bin immer wieder fasziniert wie in öffentlichen Foren zum Umgehen von Nutzungsbedingungen aufgerufen wird... ohne die SD-clauses jetzt gelesen zu haben, aber ich denke diese Art von 'cost sharing' ist da nicht vorgesehen.
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Die meisten von uns verblasen ab 200 Euro in der Flugstunde und es wird hier die Einsparung von 50-75 Euro im Jahr vorangetrieben?
Tja, das Thema ist wohl: es geht gar nicht mal so sehr darum, das Geld tatsächlich zu sparen, sondern viel mehr um das Gefühl, den "Jungs ein Schnippchen" geschlagen zu haben...
Es ist schade, dass selbst für gute Produkte (ob das bei SD zutrifft, sei dahingestellt) noch immer der Reiz da ist, diese möglichst kostenlos zu erhalten :-/
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Ich seh das pragmatisch, Fragen kostet nix, und ergebnisoffen muss man sein.
Ich werd's trotzdem kaufen, auch wenn's jetzt keinen Freundschaftsbonus gibt ;o)
Ich habe in einem anderen Bereich sehr, sehr gute Erfahrungen mit solchen Gemeinschaftskäufen gemacht...
Am Ende war es für beide Seiten positiv...
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Ja, fragen kostet nichts, aber das beinhaltet genauso auch den Hersteller. Wenn man eine gute Idee hat, dann ist das sicher für den Hersteller interessant und man kann sich eine Konstruktion überlegen, von der diese beiden Seiten profitieren. Wenn "beide" Seiten heisst, dass auf Kosten der Firma zwei Benutzer sich ins Fäustchen lachen, dann ist das kurzfristig gedacht. Am Ende kann sich dann der Programmierer das Fliegenlernen nicht mehr leisten, die Firma kann das Produkt nicht mehr weiter betreiben und am Ende stehen alle ohne etwas da. Wenn man sich aktuell anschaut mit welchen Stundenhonoraren manche Programmierer arbeiten müssen, weil Programme unglaublich verramscht werden, dann kann man auch als Abfrager nur das Heulen kriegen. Aber das ist eine andere Geschichte und soll hier nicht erzählt werden. |
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100% bei Dir!
Nie 'was anderes behauptet ...
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> Die meisten von uns verblasen ab 200 Euro in der Flugstunde und es wird hier die Einsparung von 50-75 Euro
> im Jahr vorangetrieben?
Das ist schon beschämend.
Noch schlimmer ist es in der IT selbst. Da wird man manchmal von Kollegen angesprochen, ob man nicht den einen oder andern Umweg kennt. Da hört für mich das Verständnis total auf. Leute die mit Programmen selber Geld verdienen und dann versuchen die Lizenzierung von anderen Programmen zu umgehen, das ist jenseits vom Berufsethos.
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@Peter Paul
Skydemon ist ein super Produkt zu einem sehr günstigen Preis. Wir sollten froh sein, dass der Hersteller (Tim Dawson ...) sich so engegiert. Die jährlich zu zahlende "Anerkennungsebühr" von ca. 100 Euro sollte jeder Pilot ohne "wenn und aber" entsprechenend der von ihm akzeptierten Lizenzvereinbarung bezahlen.
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So ist es Markus. Ich kenne Profis, die mit Raubkopien arbeiten, Musiker mit Rechnern voll geklauter Musik und einen filmschaffenden, der sich die Filme umsonst aus dem Netz holt. ...Da muss sich niemand über die Resultate wundern.
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Habe skydemon jetzt auf dem iPad und dem iPhone und finde es um Längen einfacher und besser als ANP.
Ich zahle gerade um die 12-15.000 Euro für die PPL - da sind mir die 200€ für skydemon ehrlich gesagt Pille. Und wenn ich mir vorstelle, was die Fliegerei kostet, bleibt es Pille.
Ansonsten 1000% Zustimmung zu den Aussagen hier betr. Cost Sharing. Das ist nicht die Idee, und in einem engen Softwaremarkt, der die Fliegercommunity nun mal ist im Vergleich zu anderen Märkten, ist der Entwickler auf die Umsätze umso mehr angewiesen.
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