es gibt in der gewerbsmäßigen Luftfahrt jede Menge Airports, die nur nach theoretischer oder praktischer Einweisung inkl. Simulatorflug oder realem Flug mit Fluglehrer angeflogen werden dürfen

Das mag ja sein - aber was an einem IFR-Anflug auf Mannheim mit einem CAT-A-Flugzeug schwierig oder besonders sein soll, ist mir völlig unverständlich. Ein ganz normaler LOC- oder LNAV-Approach mit einem etwas (3,6°) steileren Endanflug und einem erhöhten Minimum (aufgrund der Hindernissituation), der auf eine 1000m-Piste führt.

Der einzige IFR-Unfall mit einem solchen Flugzeug in den letzten 30 Jahren dort war der Runway Overrun einer SR22 bei FEW048 (!).

Tobias