bitte nicht persönlich oder angreifend werten, aber wenn du weißt, das das schon 3 Airliner warten, wäre dann ein 130kts high-speed auf dem 8 miles final oder eben ein angebotener go-around von Deiner Seite nicht "kollegialer" gewesen?

3 Airliner verbrauchen am Rollhalt eine Menge Sprit und wir sollten uns nicht wundern, wenn wir da von denen eben nicht so gern gesehen werden.

Wie gesagt, bitte nicht als Angriff sondern nur als konstruktive Kritik werten ;-)

Hallo Marc,

berechtigter Einwurf. Auf die Bitte des Controlers "keep it speedy" habe ich mit ca. 140kt TAS reagiert, mehr geht bei einer PA28 nicht wirklich. Die wartenden Airliner habe ich erst kurz vor der DA wahrgenommen und den Kommentar des Kapitän beim unmittelbaren abdreht von der Centerline. Auf der anderen Seite ist eine Freigabe eine Freigabe und ich muss mich in IMC oder marginal VFR auf den Controller verlassen, dass es seinen Job richtig macht und mich richtig einfädelt. Er hätte mich ja auch ins Holding schicken können oder den Gegenanflug verlängern können.