Aktuelles

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
Flug auf die Lofoten bei Traumwetter
Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
Qaqortoq ersetzt Narsarsuaq Airport
If you want to fly – buy! Teil 3
Mangelhaftes Automation-Management

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Antworten sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

11. September 2014: Von Achim H. an Jan Brill

Kontext

Ghönert hat mir das Triebwerk in 18 Arbeitstagen gemacht (kompletter Overhaul, neue Zylinder, neue Nockenwelle). Kosten und Zeit wie im Angebot, Ergebnis hervorragend. Mein Propeller wurde wieder ausgedengelt (das ist hier wohl nicht möglich), Hoffmann erledigte das inklusive Overhaul innerhalb von 3 Arbeitstagen.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Kennt jemand den Hintergrund von AirTaxi Express? [154]
Erprobungspartner gesucht: SkyDemon als Navigationsquelle für Trio ProPilot [1]
GFC700 - Verhalten beim Vertical-Mode-change [11]
Verkaufe: David Clark H10-13.4 [1]
LBA Bearbeitungszeiten für Lizenzen im Ref. L4 [152]
Geschäftsreisen abrechnen bei Charter über Verein [51]
TRX1500A an GTN650 -> Konfiguration? [7]
Island-Hopping in den Philippinen [3]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [271]
Suche: Bose A20 [32]
Foreflight in Deutschland [1,323]
Freigabe „desend via star“ mit „direct to“ [17]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2026 [7]
IFD440 zu verkaufen [2]
schlimme und traurige nachricht [4]
Fliegen nach Egelsbach [47]
Verkaufe: PowerFLARM Flex Kollisionswarnsystem [2]
„Relaunch“ der Webseiten www.fliegen-in-italien / uk / frankreich.de [31]
Suche: Garmin GI-106 [3]
Nach Bordeaux [2]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?