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Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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11. März 2014: Von Lutz D. an Achim H.
Oder die Klappen nach dem Start einfahren!
Spaß beiseite - selbst wenn die 100kn 8h am Tag fliegen, verlierst Du mit 90kn ja (wind aside) keine Stunde auf den Rest. Die Tour nach Malta klingt, als sei sie selbst mit 80kn gut machbar.

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