Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen? 



Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Antworten sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

10. April 2012: Von Ernst-Peter Nawothnig an Thore L.
Wes Geistes Kinder die Herrschaften sind, wurde uns vom LBA demonstriert. Im letzten Herbst kam ein ACAM-Team auf den Platz, um eine zufällig ausgewählte Maschine auf Legalität und Vollständigkeit der Dokumentation zu checken. Es handelte sich um eine gerade mal 11 Jahre alte Robin DR 500, immer gewerblich gewartet, mit 1 deutschen Vorbesitzer. Also ein Klacks und ideale Voraussetzungen. Die Herren haben ihre veranschlagten 4 Tage verbraucht und Besitzer und LTB zur Weißglut gebracht, alles für lächerlich wenige gefundene Peanuts. Und sie sind mit ihrem Prüfprogramm keineswegs fertig geworden!! Aber dann war Freitag, der Rest wurde nicht mehr aufgearbeitet. Kann man die Sinnlosigkeit noch steigern? Wobei der LTB-Chef trotz aller Abgebrühtheit noch staunen musste, welch tiefgehende Kenntnisse der EASA-Juristenwelt als Ersatz fürs wahre Leben präsentiert wurden.
10. April 2012: Von werner saller an Ernst-Peter Nawothnig
Sinnlosigkeit kann man insofern noch steigern, indem man für all dies und diese Herrschaften noch Steuern bezahlt!
Schönen Abend!

2 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum 		© 2004-2024 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.22.03
Zur mobilen Ansicht wechseln 		Seitenanfang

Aktuelle Diskussionen
-  20  +
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [23]
Aero Slot 2024 [124]
Verkaufe Jeppesen GSPRM (2018) [1]
Training Unterdruckkammer? [2]
Jeppesen ChartView Update auf GTN750Txi und G500 [16]
WinterKit Cessna 182S oder neuer [1]
Verkaufe C172 Cover von Bruce's Custom Covers [1]
AERO Slots - Wie sind die Zeiten zu verstehen? [19]
GEMIL FLIP US DOD - Quelle gesucht [14]
Rote-Wurst-Fly-In auf dem Nortel am 28.04.2024 - Frühlings-Edition [2]
AERO2024 [9]
IFD mit AT-1 [15]
Verkaufe ForeFlight Sentry Plus und Garmin Flight Stream FS510 [8]
Cessna 182 SMA Jet A1 [7]
ATC, icing & starker Wind. [111]
Garmin Datenkarte GNS 430 [1]
Suche SVT für GI275 und ChartView enablement für G500 [1]
CB-IFR mit N-zugelassenem Flugzeug [8]
Kartenupdate vorhanden für Garmin IFR Navdata GNS/GNC/GPS 400/500 NON-WAAS [4]
Avionik zu Verkaufen mit Ausbau- und Funktionsnachweis GNS430 NDB CDI HSI [9]