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Das neue Heft erscheint am 1. September
Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
Segelflugterror oder Motorflugsturheit?
Daten-Interfaces im Cockpit
Jobs: Viel mehr als nur Airlines
Unfallanalyse: Riskanter Abflug
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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23. September 2011: Von  an Jan Brill
Zurück zum Thema.
Auf eine der Bedingungen ist noch niemand eingegangen: Die Beschränkung auf den Tag.
In der Nacht muss man dann VFR unterwegs sein, wenn man eine Nachtqualifikation (ist ja kein Rating mehr) hat.
Zumindest IFR ist mit EIR nicht in der Nacht möglich.
23. September 2011: Von  an 
Ich bin das letze Mal 2007 nachts geflogen/gelandet. Alleine dieses Jahr war ich in Portugal, Italien, Mazedonien, Montenegro, Albanien, Kroatien und Frankreich. Zusammen rund 80 Stunden und alles am Tag. Nachts ar ich nicht unterwegs.
23. September 2011: Von  an 
Meine letzte Nachtlandung war vor 2 Wochen.

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