Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen? 



Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
Eindrücke von der AERO 2024
Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Antworten sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

26. April 2011: Von Peter Luthaus an Jan Brill
Ich wusste gar nicht, dass diese Muster Turboprops sind, aber wenn das in einem Urteil steht ist das rechtlich nun einmal so...
"eine Cessna 404 und eine Cessna 421 C ein. Hierbei handelt es sich um zweimotorige Turboprop-Maschinen, deren Muster Mitte der siebziger Jahre des vorigen Jahrhunderts erstmals in Dienst gestellt wurden."
30. April 2011: Von Oscar Bürgis an Peter Luthaus
... und ich dachte immer die Cessna 404 und 421 seien durch Raketen angetrieben und stammten aus dem letzten Jahrtausend ...
1. Mai 2011: Von Guido Warnecke an Oscar Bürgis
Wahrscheinlich sind Sie nie eine selbst geflogen...
1. Mai 2011: Von Alfred Obermaier an Guido Warnecke
Guido W, Sohn von Peter W. aus MKK ?
1. Mai 2011: Von Guido Warnecke an Alfred Obermaier
Ja
2. Mai 2011: Von Alfred Obermaier an Guido Warnecke
Deine Mailadresse?
2. Mai 2011: Von Guido Warnecke an Alfred Obermaier
guido.warnecke@att.net

7 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum 		© 2004-2024 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.22.03
Zur mobilen Ansicht wechseln 		Seitenanfang

Aktuelle Diskussionen
-  20  +
Erfahrungsbericht CB-IR Theorie nach neuem Syllabus in 2022 [36]
Der Flugleiter ist Geschichte – es lebe der Betriebsleiter! [4]
München Radar ... schwache Leistung [121]
Selber über den Atlantik zum AirVenture fliegen! Für den Rückflug sind noch Plätze frei! [1]
Fliegen in und um Danzig [4]
Verkaufe Aspen Evolution 1000 PFD [2]
FS 510 an G 1000 TXI betreiben [2]
Fliegen ohne Flugleiter ab November 22 - Rückzug NfL I 72/83 [129]
Flugplatzsoftware [9]
Gemeinsame Aktion der Verbände AOPA-Germany, DAeC und DULV [61]
AERO2024 [45]
Diverse Avionik nach Umbau zu verkaufen [1]
LJPZ und LYTV Tivat Planungsinfos [6]
Weiteres Urlaubsziel von RÜGEN aus [10]
Forced Landing in the English countryside [18]
Der Himmel über Frankfurt [125]
CTR deactivated, Flugplatz offen: IFR? [3]
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [209]
Garmin vs Jeppesen DATABASES [20]
„IFPS reroutes accepted“ how to im Autorouter? [16]