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3. September 2008: Von Jan Brill an Gerd Wengler

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SgH Wengler,

danke für den Hinweis, das ist eber eigentlich seit langem bekannt, steht so auch im Nordatlantik-Guide und wurde bei jeglichen Leserreisen in der Vergangenheit auch so praktiziert.

Viele Grüße
Jan Brill

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3. September 2008: Von Dr. Hans-Michael Abicht an Jan Brill

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Als "Einzelkämpfer" bin ich 2007 zusammen mit meiner Frau mit unserer Mooney 231 von Landshut über Wick/Schottland -Reykjavic-Narsarsuaq-Goose Bay-Quebec-Burlington(Zoll) nach OSHKOSH und zurück geflogen über Memphis(Tennesee)-Roanoak(Virginia)-Quebec-Frobisher Bay-SondreStromFjord-Reykjavic-Wick-Landshut mit vielen interessanten Erfahrungen. Natürlich ist ein Flug über den Nordatlantik für Sie Routine, für viele von uns aber doch etwas Außergewöhnliches, insbesondere single engine. Über unseren Flug habe ich im Luftsportmagazin des
DAeC Heft 12/2007 bis 3/2008 in 4 Folgen (stark gekürzt) berichtet. Interessierte können hier zusätzlich nachlesen.
Ihr Büchlein Flying North Atlantic war mir sehr hilfreich.
Für ganz Interessierte hätte ich noch stundenlange Videos zum
Anschauen und natürlich etliche Anmerkungen.Ich wünsche Ihrer Reise 2009 nach OSHKOSH vollen Erfolg und viele Mitflieger. Es lohnt sich wirklich.
Michael Abicht

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5. September 2008: Von Gerd Wengler an Jan Brill

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Jan,

Ich sollte vielleicht noch ergänzen: Als ich dieses Jahr mit zwei deutschen Freunden von Kanada in die USA nach OSH einreisen wollte, hatte ich unerwartete Schwierigkeiten, obwohl meine Freunde ein gültiges US-Visum hatten. Und zwar braucht man neben dem Visum eine I94-Form und diese hatten drei von vier US AOEs nicht, so daß ich dort nicht hinfliegen durfte. Das ist eine Frage, die man bei der telefonischen Anmeldung auf jeden Fall stellen sollte: „Do you have the form I94 available?“.

Gerd

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