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8. Januar 2006: Von Markus Engelmoser an Olaf Hagen

Kontext

Kommt doch bitte zurück auf das Thema:

Diesel-Duke absolviert traumhaften Erstflug! (SIC!)

Na und???

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8. Januar 2006: Von an Markus Engelmoser

Kontext

Servus Aviator,

aber die Herren sind doch beim Thema. Diesel in der Duke und Betriebswirtschaft haben unmittelbar miteinander zu tun. Abseits aller Theorie ist 1 Duke in Anschaffung und Unterhalt billiger als 1 TBM 700/850. Und hat auch noch 2 Motoren, was spätestens bei Nacht über den Alpen positiv zur Stimmung in der Kabine beitragen dürfte.

Gruß
LFC

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17. Juli 2006: Von an Markus Engelmoser

Kontext

An alle,

Ein halbes Jahr später, mit der 310-PS-Duke in Erprobung und kommenden conversions für C 206, 340, 414, finde ich es schade, dass man nichts über die Aerostar-Conversion hört. Dabei böte sich doch gerade diese kleine, auf speed optimierte Zelle an, aus der Lycoming-Lotterie herausgenommen zu werden. Was gibt den die Gerüchteküche her?

Grüße
LFC

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