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Das neue Heft erscheint am 2. Juni
Flugplätze und Behörden - wir müssen reden!
Geschichte des Instrumentenflugs, Teil 2
Ein Tag als Wasserflugpilot in Norwegen
Falscher Lärm
Pilot Training: Stabilisierte Anflüge
Corona und die gewerbliche Luftfahrt
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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21. Juni 2005: Von Gerhard Uhlhorn an Edgard L. Fuß
Hallo Edgard,

genau so ist es. Exakt den Nagel auf den Kopf getroffen.

Man könnte fast meinen, dass das Kaputtreden gesteuert ist, so gut funktioniert es und so systematisch wird es gemacht.

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