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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
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Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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19. November 2004: Von Gerhard Uhlhorn an redbaron
Klar, das hätte ich auch gerne. Aber die Alternativen sind ein deutlich höherer Preis oder Verzicht auf moderne Motoren. Das hat der Herr Thielert doch verständlich gemacht, oder?
ich denke, das ist ein akzeptabler Kompromiss -- insofern, dass solche ISA-Tage nur selten sind.

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