10k-15k für 2xKreiselersatz (G5 oder GI275) ist das was kolportiert wird...

Das sind eher 25k-28k für die GI275. Ich hab vor 2 Jahren knapp 20k bezahlt, das war das günstige Osteuropaangebot. Wie das ausgegangen ist, habe ich in einem anderen Beitrag beschrieben.

Für so ein bisschen Avionik würde ich mich ehrlich gesagt, über den Tisch gezogen fühlen. Wie hoch ist in so einem Fall der Stundensatz eines Avioniker? Beim GI275 hängt es natürlich stark von der Version und den Optionen ab. Aber 2x G5, da sollten 10k ausreichen.

Es wäre mal interesant Zahlen aus der Praxis für ein Doppel-G5 zu lesen! Ich habe da so meine fundierten Zweifel, ob 10k ausreichen, denn Doppel-G5 heisst ja AI+HSI und damit (2.5k+3.5k)*1.19 = 8.33k nur für Teile. Ich kenne als Daumenregel dann noch Arbeitslohn=Teilekosten, wenn nun wirklich keine Extrabaustellen beim Einbau aufgehen.

In dem Moment wenn der Avioniker sich dann durch ein Uraltgestrüpp unklarer Verdrahtungen kämpfen muss, sind dann schnell mal ein paar Tausend Euro zusätzlich weg. Ich habe zur Zeit jedenfalls nur ein G5 und kenne die AI Einrüstkosten dafür und beim KV für das zweite HSI G5 liess mir das den Atem stocken.

Gut. Hatte alte Preise im Kopf. 12k sollte aber ausreichen. In der Regel wird ja ein neuer Kabelbaum gefertigt und an die Stromversorgung angeschlossen.

...zurück zur Beobachtung von Planecheck.

Wednesday, November 22, 2023 EST
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1,749 Aircraft Worldwide

10 Wochen sind seit dem letzten 100er Flugzeug Zuwachs Update vergangen. Die maximale Anzahl von angebotenen Flugzeugen scheint nicht mehr zu wachsen. Sie schwankt seit Wochen um 1750 am Markt verfügbarer Flugzeuge.

Seit Beginn dieser Liste im Juni 2022, gibt es ca. 500 Flugzeuge mehr am Markt. Damit nähern wir uns alten Zahlen aus dem Jahr 2013 an.

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