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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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12. November 2022: Von Lui ____ an Volker K. Bewertung: +2.00 [2]
Evtl interessanter Thread:
https://www.pilotundflugzeug.de/forum/2019,11,22,11,4215487

Ich persönlich finde Moranes wirklich cool. 100 PS ist aber nicht die Welt, wenn es warm ist dann kann es mit Passagier oder vollen Tanks vielleicht einfach aufgrund der Physik weniger Spass machen…

Ein Punkt der öfter genannt wird ist die Ersatzteilversorgung. Vorflügel, Bremsen etc _können_ den Flieger echt lange grounden oder teuer werden. Da gibt es aber was ich mitbekommen habe so viele Varianten, dass es etwas schwer wird mit allgemeinen Aussagen.

Für die Piper und Cessna bekommst Du immer Bremsbelege und Co. Gerade beim ersten Flugzeug finde ich persönlich eine “hohe Verfügbarkeit” und “wenig Ärger bei exotischen Ersatzteilfragen” sinnvoll. Das kostet viel Geld und wenn der Flieger 6 Monate am Boden steht macht es ja keinen Spaß. Momentan werden manchmal schon Ölfilter knapp…

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