Danke. Die sehe ich mir einmal an.

Hallo Volker,

Für das was Du vorhast und die Sorte Mschine die Du möchtest, würde ich von einer N registrierten Maschine abraten. Das macht in der max 160PS Klasse keinen Sinn. Die Wartung ist nlrict teuer bei EASA Flugzeugenheutzutage und für die N registrierte Maschine brauchst Du einen FAA Prüfer der in den kleinen Werften meist nur mit Aufwand verfügbar ist.

Wenn Du nicht sowieso eine FAA Lizens hast ist der Aufwand plus Erhaltung mit FAA Fluglehrer on top. Hier im Forum sind meist die Halter teurerer Maschinen wie Cirrus, Beach ect. Da ist der Markt unter N registrierten größer, aber auch von denen hat jeder mit Cessna 150/172, PA 28, Katana, Morane ect. mal angefangen in aller Regel.

Als Privathalter ist eine Maschine die nicht die Bank bricht und für einen Feierabend Flug und einen Trip an das Mittelmer genau das richtige. Wenn sich herausstelt, das man mehr möchte geht das dann spähter immer noch.

Gruß

Andreas

Vielen Dank einstweilen für die zahlreichen Antworten und die PMs. Ich habe die ein oder andere Idee gewonne, wo es hingehen soll bzw. könnte.