Sehr gut beschrieben. Spritgeruch fehlt noch. Ich hatte ca 7 Jahre eine. Die hätte ich auch noch, wenn nicht ... Egal. Für mein Flugprofil wäre die überdimensioniert. Aber die G120TP hat schon einen anderen Spaßfaktor. Wer braucht eine Druckkabine, wenn er Helm und Maske hat?

Tja, dann ist es das gleiche Problem wie mit der Lancair: Klingt irgendwie wie ein geiler Flieger, aber letztlich steckt dann offenbar der Teufel doch im Detail. Etwas abseits des Mainstreams zu machen, bringt häufig einfach überproportional viel Aufwand mit sich, der den Spaß dann weider kaputt macht.

Vom CAPS zum Schleudersitz - das nenne ich ein Upgrade :-)

wäre diese beech mit Turbine eine Alternative?

https://www.ataviation.co.uk/product/beechcraft-bonanza-a36-turbine-n8220m/

Turbine, aber Sauerstoff (statt Druckkabine)? Fuer mich eine absurde Kombination. Aber da mag jeder seine eigenen Praeferenzen haben.

Mit einer Helikopterturbine ist es gar nicht so ganz absurd, nur ist die Tradewind Bonanza keine wirklich gelungene Konvertierung mit ihrer geringen Reichweite.

Das scheint mir ein schönes Spielzeug zu werden:

https://www.aerokurier.de/ultraleicht/aero-premiere-turbinen-power-fuer-die-vl3/

steel buddies ? Ist das nicht das fake serial im Unterschichtenfernsehen?

So ganz "fake" ist sie allerdings nicht. Es gibt die Beech 18 und die DC-3 wirklich.... Und bei der FAA sind Flugzeuge auf Morlock registriert.

@achim Die VL3 Turbine sieht echt interessant aus!

Obwohl die bisherigen 26 Toten nicht gerade ein beruhigendes Gefühl geben: https://aviation-safety.net/wikibase/dblist.php?AcType=VL3