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20. November 2013: Von Eckard Ahrens an Sibylle Glässing-Deiss

Kontext

Hallo, Sibylle,

ich habe eure Katana während meiner Schulung geflogen, und habe Erfahrung auf der CTSW (nicht CTLS) und der Aquila.
Die Aquila ist am robustesten. Sie hat ca. 250kg Zuladung und eine angenehm breite Kabine (10cm mehr als Katana).
Die Aquila wird auf unserem Grasacker (Malmsheim) nicht geschont und hat sich als sehr solide und wartungsfreundlich herausgestellt. Wir setzen sie sehr häufig zur Schulung ein, aber auch für längere Streckenflüge. Bis 5 Flugstunden sind problemlos machbar. Ein Flugschüler, der die Möglichkeit hat, auf einer A210 / A211 zu schulen, wird sich nicht wieder in eine C152 setzen. Kommt einfach mal zu einem Probeflug.

Die CTLS dürfte ca. 230kg Zuladung haben. Eine Schwachstelle hat sich gegenüber der UL-Version wohl verbessert: das Fahrwerk hatte in der UL-Version immer wieder Schwächen. Reiseleistung, Reichweite und Verbrauch stehen ausser Zweifel, eher machen die Sitze Flüge über mehrere Stunden doch etwas unbequemer. Und als Hochdecker ist die Sicht speziell in den Kurven nicht so besonders. (Achtung: meines Wissens ist der Flieger ~~immer noch~~ PtF / anscheinend nicht mehr)

Die Sports Cruiser kenne ich leider nicht.

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