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7. November 2013: Von Ursus Saxum-is an Achim H.

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Nur mal so als Einwurf - für gewerblichen Einsatz wäre die berühmte SID unstrittig "mandatory", die Diskussion um "on condition" bezieht sich nur auf rein private Nutzung.

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7. November 2013: Von Achim H. an Ursus Saxum-is

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Nur mal so als Einwurf - für gewerblichen Einsatz wäre die berühmte SID unstrittig "mandatory", die Diskussion um "on condition" bezieht sich nur auf rein private Nutzung.

Bisher sind die Cessna SIDs für niemanden mit EASA-Registrierung mandatory. Zeig mir von den tausenden Flugschulen-Cessnas in Deutschland die mit durchgeführten SIDs...

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7. November 2013: Von Ursus Saxum-is an Achim H.

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Selbst bei der AOPA geht man nicht davon aus, dass der gewerbliche Einsatz ohne durchgeführte SID möglich sein wird: https://aopa.de/aktuell/wie-wird-die-easa-mit-den-cessna-sids-umgehen.html (Nachricht vom 8.10.2013).

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7. November 2013: Von Achim H. an Ursus Saxum-is

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Ja, ausgehen, erwarten, etc. ist schön und gut. Ich habe mich auf die aktuelle Rechtslage bezogen. Wenn die Motorträger-SID gemacht ist, dann ist der Rest überschaubar. Die vom Motorträger ist richtig böse.

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7. November 2013: Von Ursus Saxum-is an Achim H.

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