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Das neue Heft erscheint am 1. März
LBA Medical: Runder Tisch mit einer Ecke
Ein Jahr TwinCo
Landung neben der Landebahn
Hebrideninseln Coll und Colonsay
Kleiner Reiseführer für Oshkosh
Unfallschwerpunkt PC-12: Loss of Control
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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9. August 2013: Von frank ernst an Achim H. Bewertung: +2.00 [2]
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Wer ein heterogenes Reiseprofil hat, für den macht GA eigentlich überhaupt keinen Sinn. Aber das ist OK, sollen die Leute nur dazu stehen, dass sie das aus Spaß an der Freude machen und nicht immer krampfhaft rechtfertigen wollen wie sinnvoll das alles ist. Das Finanzamt kann man ja zuschwafeln aber sonst würde ich mir mehr Ehrlichkeit wünschen."

Ja, das sehe ich ähnlich. Ich fliege an ca. 20 Tagen im Jahr mit dem Flieger zur Arbeit; ohne das an die große Glocke zu hängen findet mein Umfeld das natürlich umwerfend, und die Zeitersprnis, die ich dadurch habe... :-)

Fakt ist: für die Strecke brauche ich mit dem PKW normalerweise von Haustür-zur-Haustür 1h; mit dem Flieger, obwohl nur 20-25 Minuten Flugzeit, 1:20 h!! Und das, bei nur 5 Minuten Autofahrtzeit zum Heimatplatz und 5 Minuten Fußweg vom Zielflugplatz zur Arbeit! Der Rest geht für Aushallen, Pre-Flight-Check und Rollen drauf! Na ja, und nach dem Kostennachteil des Fliegers gegenüber dem Auto darf man gar nicht fragen - alleine die Anflug-, Lande- und Parkgebühren sind höher als entsprechenden Kosten für das KFZ auf dieser Strecke (überspitzt dargestellt..)! Aaaaber, es macht einen riesen Spaß und der Tag fängt super an und hört super auf.. :-)
9. August 2013: Von E. Jung an frank ernst
Hallo Herr Ernst,

falsch gerechnet. Fliegen ist billiger:

1. Sie sparen sich den Motivationstrainer
2. Sie bekommen kein Burn-Out

Bitte alle versteckten Kosten - auch für's Nichtfliegen einrechnen

:-)
10. August 2013: Von Ursus Saxum-is an E. Jung
Motivationstrainer und Burn-Out Behandlung werden allerdings vergemeinschaftet (Arbeitgeber und Krankenkasse), im Gegensatz zu den direkten Flugkosten ...

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