Hallo zusammen,

bin auf der Suche nach einer Piper Turbo Arrow III.

Sollte jemand jemanden kennen, der plant seine zu verkaufen und nicht auf den bekannten Plattformen inseriert hat, würde ich mich über eine PM freuen. Bitte explizit KEINE Arrow IV anbieten.

Danke und liebe Grüße

Tobi

Ich frage mal neugierig um was zu lernen, warum so speziell?

Also meiner Meinung nach sieht die III deutlich besser (schnittiger) aus. Außerdem sagt man, dass die short field performance besser ist, gerade bei soft field. Ich hatte aber, obwohl ich zeitweise mal ne IIIer und IVer Turbo parallel geflogen bin, nie so richtig die Möglichkeit, das mal wirklich side-by-side bei gleichen Bedingungen zu vergleichen.

Ich denke mal der Einfluß der Lackierung ist vielleicht größer als das Aussehen der Zelle ;-). Ich habe auch eine Weile beide parallel geflogen und hatte nicht den Eindruck, dass es da sonderlich große Unterschiede gab, bin aber zu der Zeit auch seltener als heute Softfield Shortfield geflogen. Ich bin mal gespannt was beim Fragenden der Grund ist?

(@Philipp: Hast du deine Passagiere gestern noch gut nach Hause gebracht (bin an dir vorbei gerollt als du beim Tanken warst)?)

Hallo,

wenn man alleine oder zu zweit fliegt ist die mit dem Conti eh schon ziemlich Kopflastig und man möchte so früh wie möglich das Bugrad entlasten. Auf Asphalt ok, aber auf weichem Gras unangenehm...

Genau. Das deutete ich ja an. Als ich mit der Turbo Arrow IV gelegentlich von einigen etwas weichen Gras-Aviosuperfici startete, empfand ich es als etwas unangehem, nicht so frühzeitig das Gewicht vom Bugrad nehmen zu können, sondern eben erst später im Laufe des Takeoff runs. Aber wie gesagt, keine Ahnung wieviel Meter das am Ende bei gleichen Bedinungen an Startrollstrecke ausmacht.

(@B.S.: alles klar. Danke, waren ja beste Bedingungen die letzten Tage...).

Doof war auch dass der Turbo im Startlauf noch Ladedruck nachschiebt und man mit einem Auge im Startlauf gucken muss ob er drüber ist. Wenn es um jeden Meter geht auch unangenehm...

Das T-Tail war damals ja eher modisch als technisch bedingt eingeführt worden.
Es ist genau die mangelnde Anströmung am Boden, weswegen eine IIIer bevorzugt wird.