Ja, aber wann haben denn die von Dir berichteten Flüge von und nach FJS mit Flugzeugen < 2 t stattgefunden? Eine grobe Jahreszahl würde mir schon reichen. Es wäre für mich interessant zu wissen, wenn sich da in letzter Zeit eine Veränderung bezüglich der "PPR-Willigkeit" ergeben hat.

Tobias, stimmt nicht ganz - als ich bei "Papa Schmitz" meine Ausbildung gemacht habe, war die Bavaria Flugschule eine von dreien, welche sich das Recht, ab EDDM zu schulen, vor Gericht erstritten hat (ich glaube auch, dass es ein recht langer Instanzenweg war) - die Bavaria schulte schon von München-Riem aus... als ich meine Ausbildung machte, war die Bavaria aber schon die einzig verbliebene von den drei Flugschulen, welche das durften... War cool damals, aber bei einem T&G musste man die Kosten schon damals tunlichst ausblenden, um nicht "abzustürzen"...

EDIT: Danke, Alfred - es war in meiner Erinnerung tatsächlich auch bis zum obersten Verwaltungsgericht... übrigens: ich habe dort 1999-2000 geschult...

TB-20 in EDDM: https://www.planepictures.net/v3/show_en.php?id=103935

Thema ist zwar schon durch, aber nur aus Interesse da du EDMD vorgeschlagen hattest. Hier geht es ja um eine 2t SEP. Ist EDMD nicht beschränkt auf Segler, MoSe und UL?

Meine PPR Anfrage wurde abgeleht, da der Flugplatz Oberschleißheim vom 19. bis 22. September geschlossen ist. Probiere es nun gerade über Dachau.

Ansonsten, Theo, sieht man sich vielleicht in Augsburg. ;-)

Ein wenig Historie, warum die GA bi 2t in EDDM so unerwünscht ist, liefert diese alte Doku über die Schließung von München-Riem: https://www.youtube.com/watch?v=7tJsgBGJ6Sg

So etwa ab der Mitte gehts um die Planung und den Bau von "München 2". Anfangs war tatäslich eine GA-Piste geplant, etwa dort, wo später die 3. Bahn hätte gebaut werden sollen (im Video zu sehen ab 26:25). Spoiler: Im Zuge einer Schlichtung ist die GA-Bahn Verhandlungsmasse gewesen und weggefallen.

Erstaunlich ist auch die hohe Anzahl an Kleinflugzeugen, die damals in Riem stationiert war (siehe ab 35:05). Solche vollen GA-Aprons kenne ich eigentlich nur aus den USA.

Und warum nicht nach EDMJ (Jesenwang) ?
Wenn Du anständig fliegst und nicht komplett überladen bzw. untermotorisiert bist, dann kommst gut rein und auch wieder raus. Von da hast per PKW ca. 5-8min bis zur S-Bahn (Mammendorf). Alternativ kannst auch zur S-Bahn Haltestelle Grafrath fahren, bzw. Dich fahren lassen.
Landegebühr mehr als fair und Sprit gibts auch.
CU, Tom

Nö.

Auch in der AIP steht bei EDMD "2000 kg, GLD (P), GLD, UL".

Habe persönlich aber keine Erfahrung mit dem PPR-Erfolg in Dachau.