Am Montag um 22:52 habe ich die Unterlagen zum Lufttüchtigkeitszeugnis für meinen PH-registrierten Flieger eingereicht (Bescheinigung der 100h-Kontrolle, Selbstdeklaration über Jahresstunden und Lufttüchtigkeit), Dienstag kam die Gebührenrechnung und am Freitag um 10:30 war das Lufttüchtigkeitszeugnis da. Macht 3 1/4 Arbeitstage Bearbeitungszeit und nett sind sie auch noch.

Ähnlich gute Erfahrungen habe ich mit den Schweden gemacht.

Ich bin neidisch...

Frü die Emeraude oder die MCR?

Die MCR. Die Emeraude habe ich bei einer Notlandung am 21.12.1999 zerlegt. Knie an Benzinhahn in 500-800ft bei leichtem Schnee zwischen Hochspannungsleitung, Autobahn, industriegebiet und Dorf. Keine Schramme, aber Flieger mit kaputtem Holm. Hab die Instrumente ausgebaut und mit dem Erlös der Zelle (800Mark) den Flurschaden bezahlt. Bischen Hans im Glück-Gefühl

Hatte kürzlich mit der österreichischen Behörde eine Umregistrierung.

Sonntags alles eingereicht. Am Dienstag früh kam dann eine Nachfrage, weil ein Dokument fehlte (mein Fehler) was ich dann am Dienstag Abend nachgereicht habe. Mittwoch wurde mir schon ein Scan des neuen CofR übermittelt und dann kam noch die Postlaufzeit dazu. Also eigentlich knapp einen Tag Bearbeitungszeit. Finde ich TOP!

In meinem Profil ist die Möglichkeit, mir nachrichten zu schicken, angeklickt. Sollte funktionieren. Wenn nicht, schreibe ich auf Zuruf für 15min hier kurz meine nicht-private Email rein.

Etwas off topic, aber das erinnert mich an meine dänische Uni-Zeit. Da brauchte ich eine Bescheinigung, und ich kam um 12 Uhr 03 ins Büro der Uni Aarhus, also 3 Minuten nach Ende der Sprechzeit. Die Mitarbeiterin war etwas kurz angebunden und meinte sie muss dringend etwas essen, ob es schlimm wäre wenn ich die Bescheinigung erst morgen in meinem Briefkasten hätte.

Am nächsten Tag war der Brief pünktlich da.

Es ist in Deutschland oft nicht die fehlende Technik und Digitalisierung, es ist die Einstellung.

Man sollte eine funktionierende, zuverlässige Verwaltung nicht geringschätzen. Die Zeiten allerdings, als Deutschland dafür zu recht gerühmt wurde, sind offensichtlich vorbei.

Von außen betrachtet, versagt das LBA vor dem Anspruch einer schnellen, serviceorientierten und effizienten Behörde.

Warum?
Entweder es gibt zu wenige Ressourcen (man bringt jeden dazu, seine Arbeit unzureichend zu machen, wenn man ihn deutlich überlastet), das kann ich nicht beurteilen. Oder, und das halte ich für wahrscheinlicher, der Fisch stinkt vom Kopf her. Muß ja nur ein Referatsleiter sein...dann wäre es Aufgabe der Hausleitung, dort aufzuräumen.

Also in das Horn kann ich nicht blasen. Die Bearbeitungszeit für die Umschreibung meines Fliegers war damals exzellent. Freitag das "alte" Original abgeschickt, Mittwoch war der neue Eintragungsschein da. Das war also inklusive der Postlaufzeit!

Ich hatte - nach all den Gerüchten hier - mit sechs Wochen Standzeit für den Flieger gerechnet und das in Absprache mit dem Vorbesitzer auf den Winter verschoben (kein Eintragungsschein, kein Flug). Aber das wäre nicht nötig gewesen.

vielleicht ändert sich ja etwas, vielleicht liegt es am Referat. Die Oldenburger sind auch klasse.