Hallo zusammen,

ich beabsichtige im Sommer mit E-Klasse nach Spitzerberg (östlich Wien) zu fliegen (ca 400NM) .
Meine Frage dazu ist, ob man aus D kommend an einen Flugplatz mit Zoll(z.B Linz) fliegen muss, oder reicht ein Grasplatz hinter der Grenze als erster Flugplatz. Dass man einen Flugplan braucht, ist klar.
Innerhalb von Östereich braucht man dann keinen Flugplan mehr, wenn ich es richtig verstanden habe.

Gibt es noch mehr Fallstricke, die ich jetzt noch nicht überblicke ? Habe schon bei austrocontrol.at nachgelesen.
Aber wenn man nicht weiss, was man sucht, ist es schwierig.
Vielleicht gibt es Leute, die schon öfter in Östereich waren.

Grüsse Renè

Hallo, für Österreich benötigst Du grundsätzlich weder Zoll noch Grenzkontrolle, da es sich um ein EU-Land im Schengenraum handelt. Für grenzüberschreitende VFR-Flüge aus Deutschland ist grundsätzlich auch kein Flugplan erforderlich. Nur bei Flügen von und nach kontrollierten Plätzen (z. B. Innsbruck, Salzburg, Graz, Linz, Klagenfurt, Wien) ist ein Flugplan (auch bei innerösterreichischen Flügen erforderlich.

Seit wann braucht man VFR zu einem Platz ohne CTR wieder einen Flugplan? Ist mir neu.

VFR ohne Plan von Deutschland nach Österreich (und zurück) gilt NUR wenn dazwischen du kein anderes Land überfliegst.

Die (Sonder-) Regelung gikt nur zwischen Österreich und Deutschland, keine anderen Länder (auch wenn nicht gelandet wird).

Super, schon mal vielen Dank für die Antworten.
Dann ist es ja viel einfacher, als gedacht.

Dann wird mein Mode C Transponder auch kein Problem werden, sofern ich nicht durch die Kontrollzone von Wien will.
Oder gibt es da auch noch Sonderregelungen ?? :-)))

Du weißt, dass Du in Deutschland oberhalb von 3500 ft AGL/5000 ft MSL einen Mode-S-Transponder haben musst? Auch außerhalb CTRs etc.

Dann wird mein Mode C Transponder auch kein Problem werden
Oder gibt es da auch noch Sonderregelungen?

Im Bereich von Wien gibt es außerhalb der CTR eine TMZ bis zum Boden. Da ist dann Mode S erforderlich.

Österreich fordert außerdem Mode S auch im kompletten Luftraum E. Um Wien herum ist der auf 1500 ft agl abgesenkt - da musst Du also schon ziemlich tief bleiben und Umwege fliegen ohne Mode S...

Ich darf Dir ganz arg das folgende Buch empfehlen:

Cross Border Information

"VFR ins Ausland"

von Eisenschmidt/DFS - ISBN: 978-3-87197-019-1

Das perfekte Kompendium fuer Europa (und entgegen seines Titels in Deutsch geschrieben ;-)

Es ist sogar noch schlimmer. E ist auf 1000ft abgesenkt und ich habe einen neuen Transponder bestellt...

Hoffentlich mit ADSB in & out ...