Meines Wissens liefert das G5 keine Infos für attitude, auch nicht über das GAD29 . Sagte ich aber schon..

Schon richtig. Du brauchst aber nach wie vor einen pneumatischen Horizont als Lagereferenz.

Wenn Du ein G5 als PFD hast, dann kannst Du trotzdem nicht dein Vakuum-Equipment rauswerfen.

Das geht wohl NUR wenn ein GI275 diese Rolle übernimmt.

Die HEading Information scheint wohl bei allen diesen STCs nicht so probelmatisch

Habe ich jemals was anderes gesagt, das man suction nicht mehr braucht? Nein, habe ich nicht. Jetzt noch mal unmissverständlich, man benötigt bein G5 mit GAD weiterhin dem Suction Horizont. Beim S-Tec nicht!

Hi Jochen,

ist bei uns jetzt in der 114er drin...Kannst Dir direkt mal im Flug anschauen. Wir haben die ADHRS non AP Version und ohne GMU11 - wollte erst mal testen, bevor ich in die Vollen gehe und weitere Geräte kaufe. Weil ich jetzt Platz gewonnen habe, gleich noch ein AT-1 mit Monitor daneben eingebaut.

Gruß @gar

Hallo.

Leider ist die Jodel nicht durch das Garmin AML STC des GI275 abgedeckt. Für das G5 gibt es jedoch ein EASA AML STC.

Garmin strebt dies auch für das GI 275 an, jedoch kann hier noch kein Zeitplan angegeben werden. Dauert sicher noch 12-18 Monate, wenn nicht länger.

Es gibt die Möglichkeit eines Einbaus - je nach Einsatz des Geräts- entweder per CS-STAN oder per Minor Change, was jedoch zusätzliche Kosten bedeutet.

Gerne stehe ich für ein individuelles (und unverbindliches) Beratungsgespräch zur Verfügung. Entweder direkt per email an fabian.kienzle@garmin.com oder Slot buchen unter https://www.garmin.com/en-US/aviation/scheduleanexpert/

Bei Bedarf kann gerne auch nochmals ein kostenloses Webinar angeboten werden.

Zur Preispolitik sei angemerkt: Garmin hat sicher nie den Anspruch, billig zu sein, sondern gut. Dies spiegelt sich in Qualität und Service nieder. You´ll get what you pay for.

LG Fabian

Das Garmin AML STC ist seit Anfang des Jahres EASA validiert.