Folgendes Beispiel liegt mir exakt so vor in den Unterlagen.

An aircraft is cruising at FL85, the OAT is 10°, and the QNH is 996hPa.Assume a standart temperature lapse rate.

Is it possible to climb to FL150 if the aircraft ceilling is DA=16500ft?

So weit erstmal. Nun wird uns folgende Lösung Präsentiert.

1. Determine (delta)ISA

T(ISA,FL85)= -2°C

OAT= 10°C

=> (delta)ISA = 12K

2. Determine the Presure Altitude of the Aircraft ceiling

PA=DA-120×(delta)ISA

PA=16500ft-1440ft=15060ft

3. SOLUTION: Yes it is Possible

Meine Frage jetzt: müsste man nicht auch die Abweichung des ISA QNH mit reinrechnen?

Abweichung wären ja 17Hpa und somit 459ft.

Wenn man die dann auch noch von DA abzieht kommt man auf PA= 14601ft

Und die Lösung wäre Falsch da FL150 nicht erreichbar wäre.

Oder mache ich einen schweren Denkfehler. Danke im Vorraus

Gruss Tim

Alle Höhenangaben beziehen sich auf Flight Level, also Pressure Altitue. Die DA wird auch von der Pressure Altitute berechnet. Das QNH spielt in der Aufgabe keine Rolle.

Danke für die Fixe antwort :)

Und jetzt wo du es sagst auch total Logisch... haha

Grüsse