Das kann ich auch bestätigen: Piloten und Passagierkomfort sind extrem wichtig. Die Druckkabine zB in der P210 möchte ich nicht mehr missen. Neben dem Komfort ist es ein entscheidender Sicherheitsgewinn, die meisten Wetterkonstellationen überfliegen zu können, ohne Sauerstoffkabelgedöns. In diesem Sinne wäre es vielleicht sinnvoll, falls bezahlbar, über eine Cessna 340 oder höher nachzudenken.

Hi Joscha,

interessanterweise sind einige 340er zu sehr attraktiven Preisen for sale, manchmal sogar günstiger als 310er und mit TSIO520. Soviel ich weiss hat ein Bekannter seit einiger Zeit eine, ist von einer 210er aufgestiegen.

2.8 T MTOW ich weiss, aber dafür hat man schon etwas mehr Flugzeug als bei ner 310er und auch deutlich mehr Auswahl. Und vom Pax Comfort her wäre die 340er der 310 um einiges überlegen.

Und wenn Du schon die 2 Tonnen Grenze überschreiten magst: Auch eine Turbo Aztek wäre da interessant oder allenfalls eine Navajo. In England fliegt wer eine den ich kenne und der ist begeistert davon, hat seine Aztek damit ersetzt. Es gibt einige die sehr gut ausgerüstet sind.