Ein großes Lob an Langen Info - Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
Eindrücke von der AERO 2024
Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Ein großes Lob an Langen Info

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

⇤

⇠

128 Beiträge Seite 6 von 6

1 2 3 4 5 6

6. Juni 2015: Von Alexander Callidus an Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu

Kontext

Diese Karte ist groß genug, um sie 50x75 auszubelichten: Wikipedia Geographie

Deutschland_Landschaften.png
Image | 8.0 mb | Details

Bewerten Antworten

6. Juni 2015: Von Erwin Pitzer an Carsten G.

Kontext

jetzt brecht euch mal keinen ab mit lobhudeleien für langen information. -;)

ich habe es auch schon anders erlebt. :

als ich 1994 mit meinem druckfrischen schein von breitscheid mal so aus spaß nach aschaffeburg fliegen wollte, ist mir die lust am "funken" erstmal vergangen.

damals noch ohne GPS unterwegs hatte ich mir zuerst Metro und dann Charlie reingedreht, so konnte ich aschaffenburg nicht verfehlen.
ich wusste, dass ich bei Metro etwas mehr nach rechts halten musste, wegen dem hanauer militärplatz.
wahrscheinlich war ich, vieleicht nur mit dem linken flügel, doch etwas zu nahe oder in den hanauer luftraum gekommen, sogleich wurde mir meine verfehlung von, ich glaube es hieß damals noch frankfurt info, äusserst unfreundlich klargemacht.

ich wurde dermassen abgekanzelt, dass ich mich für längere zeit nicht getraute wieder mal mit "denen" zu sprechen. ich war wie traumatisiert !
als ich dann öfter ins ausland flog, musste ich mich wieder mit Fis anfreunden.
ich bin davon überzeugt, dass "die" auch dazugelernt haben.

eine positive erfahrung mit fis : aus südfrankreich kommend wurde ab mannheim die sicht und cealing immer bescheidener. nachdem ich den taunus gerade noch geschafft hatte, machte sich fis langen ernsthafte sorgen. der gute rief bei meiner dest., EDGT, an. ein einsamer alki, auch pilot, sass noch im clubraum und schaute aus dem fenster und sagte dem mann vom fis : Hier ist eine VFR-landung unmöglich!
vieleicht hat mir dieses vorsorgliche bemühen von fis langen den arsch gerettet.

Bewerten Antworten

6. Juni 2015: Von Erik N. an Erwin Pitzer Bewertung: +2.00 [2]

Kontext

ist ja auch nur 20 Jahre her, die schlechte Erfahrung :)

Bewerten Antworten

⇤

⇠

128 Beiträge Seite 6 von 6

1 2 3 4 5 6

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Der Flugleiter ist Geschichte – es lebe der Betriebsleiter! [4]
München Radar ... schwache Leistung [121]
Selber über den Atlantik zum AirVenture fliegen! Für den Rückflug sind noch Plätze frei! [1]
Fliegen in und um Danzig [4]
Verkaufe Aspen Evolution 1000 PFD [2]
FS 510 an G 1000 TXI betreiben [2]
Fliegen ohne Flugleiter ab November 22 - Rückzug NfL I 72/83 [129]
Flugplatzsoftware [9]
Gemeinsame Aktion der Verbände AOPA-Germany, DAeC und DULV [61]
AERO2024 [45]
Diverse Avionik nach Umbau zu verkaufen [1]
LJPZ und LYTV Tivat Planungsinfos [6]
Weiteres Urlaubsziel von RÜGEN aus [10]
Forced Landing in the English countryside [18]
Der Himmel über Frankfurt [125]
CTR deactivated, Flugplatz offen: IFR? [3]
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [209]
Garmin vs Jeppesen DATABASES [20]
„IFPS reroutes accepted“ how to im Autorouter? [16]
Verkauft… Bose A20 Mikrofon / Steuermodul ohne BT / PJ-Stecker [2]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?