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Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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NVFR gemäss SERA
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15. Januar 2015: Von Werner Kraus an Lutz D.
Wenn man es so sieht hast Du recht Lutz :-D

Oder die IVAO Lotsen haben nur immer vergessen die Freigabe zu geben ;-)
15. Januar 2015: Von Lutz D. an Werner Kraus
Ja, das kann sein, da muss noch mal nachgeschult werden, bzw. jetzt ja dann nicht mehr.
15. Januar 2015: Von Markus Doerr an Achim H.
Nicht immer. Ich hatte mal eine automatische Ansage am frühen Morgen.
16. Januar 2015: Von Alfred Obermeier an Achim H.

Gestern abend EDMA-EDDN-EDMA

Hinflug MUC FIS mit genau 2 Kontakten, Einleitung, Squak und Schluß,

Rückflug dann wieder RDR mit vereinfachter ATC Kommunikation.

Viel NVFR Verkehr gestern abend auch und gerade Militärs.

16. Januar 2015: Von Mark Juhrig an Achim H.
Werden die FIS-Frequenzen nachts nicht auf Radar geschalten?

Die Langen-INFORMATION Frequenz (119.15 MHz) wird scheinbar in der Nacht als Radar-Frequenz genutzt. Ich bin schon öfters vor Sonnenaufgang abgeflogen und hatte dann jede Menge "Lufthansa und co." mit auf der Frequenz.

VG Mark

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