Situation erklärt, direkt Slot bekommen und per Email ein Excel Form zum Ausfüllen, welches am

Morgen der Ankunft beim Handling-Agenten eintreffen musste. GA Bereich war damals recht voll und

wir waren mit einer DA40 das mit Abstand kleinste Flugzeug, nä. Grösse war PC12. Aber es war

eben kein Problem, den Parkplatz für ca. 4 Stunden tatsächlich zu bekommen. Und die Kosten

waren sogar deutlich niedriger als angekündigt (75EUR statt 100EUR).

So kann es eben auch gehen, auch in Italien :-)

Am 13.2. sind wir gegen 1530 LT angekommen und wollten eigentlich weiter nach LIME, wohin wir aber wegen des nahenden SS nicht mehr aufgebrochen sind. Da es uns eigentlich auch recht gut gefallen hat und wir ein gutes Hotel hatten (The Penz), wollten wir bis Samstag bleiben. Das Wetter in Italien sollte ohnehin nicht gut werden. Parken war auf einfache Nachfrage hin auch absolut kein Problem, entgegen der Erwartung und Bekanntmachung per NOTAM.

Abflug am 15.2. mit Föhn war dann spaßig, aber bei weitem nicht so schlimm wie die AIP es vermuten lassen könnte (Turbulenzen waren light). Also etwas das Inntal runter (alt restriction 4000' -> warum?) und über den Achensee aus den Alpen raus. Wir waren überrascht von der Menge an Verkehr in Innsbruck. Man kann sich schon vorstellen, dass man nicht möchte, dass das Tal an einem verkehrsreichen Tag durch langsame SEPs verstopft wird. Ich fand aber, dass ATC das alles sehr elegant (amerikanisch) gelöst hat :-)

JetFuel zu 1,53 EUR pro Liter.

Darstellung der (neuen?) Airspaces im Jeppesen MFD VFR gut gelöst.