Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen? 



Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Antworten sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

 ⇠ 37 Beiträge Seite 2 von 2

 1 2 

25. Mai 2013: Von Johannes Göbel an Sönke Springer
Die Versicherung meines Fliegers sieht die Problematik sehr genau. Auch weil dort einige selbst fliegende sitzen.
Man versucht dem “Grundgedanken” der Regelungen zu folgen, was nicht einfach ist.
Sie werden mir in den nächsten Tagen schriftlich bestätigen, dass ich weltweit (wie bisher ohne USA) den Versicherungsschutz wie bisher genieße, auch bei Flügen unter Kostenbeteiligung, gegen Erstattung der Selbstkosten im Freundes- und erweiterten Bekanntenkreis, wenn der Aspekt gewerblich nicht vorliegt.

Die Thematik Rundflüge an Tagen der offenen Tür etc an Flugplätzen, für die eine Genehmigung der Landesluftfahrtbehörde notwendig ist, sieht man beim Versicherer etwas strenger. Hat mich aber nicht für eine schriftliche Bestätigung interessiert, weil dieser Tatbestand mich nicht betrifft. 
Früher soll es bei der Genehmigung von Rundflügen an “Flugtagen” genaue Auflagen der Behörden gegeben haben, unter welchen Voraussetzungen Piloten diese Rundflüge durchführen durften (Schein, Stunden, Landungen...). Heute soll es Auflagen geben, die lauten nur noch “...der Pilot muss versichert sein....”
26. Mai 2013: Von  an Alfred Neubert
Hallo Alfred

interessanter Schriftverkehr ;-)

gibts denn schon wieder was aktuelles mittlerweile ?

lg

Roland
26. Mai 2013: Von Jan Brill an 
Aus der Tagespresse. Mit interessantem Kommentar von Fritz Winter.

Danke für das Engagement, Herr Neubert.

viele Grüße
Jan Brill
26. Mai 2013: Von  an Jan Brill

Hallo

diesen Artikel hat er ja schon auf der Homepage ;-) den hab ich schon gelesen;

hatte gemeint ob es wohl schon irgendeine Antwort von politischer Seite gibt - sollte ja auch mal langsam Fahrt aufnehmen.

obwohl.. sind noch Pfingstferien......

lg
27. Mai 2013: Von Alfred Neubert an Jan Brill
Keine Ursache Herr Brill - man muss und darf sich ja nicht alles gefallen lassen!

@ Roland: Morgen gibt´s ein FsO_Update!
28. Mai 2013: Von Jan Brill an Alfred Neubert

Vereine ziehen Konsequenzen. Sehr schade:


MfG
Jan Brill
2. Juni 2013: Von Alfred Neubert an 
Hallo Roland,
es bewegt sich was - trotz der Pfingstferien!

VG Alfred
2. Juni 2013: Von Dirk Beerbohm an Jan Brill
EDFA dito
12. August 2013: Von David S. an Dirk Beerbohm

https://www.delvag.de/cms/content/nachrichten/Versicherung_Gastflxge_Privatpiloten.html

Dann dürften die anderen Versicherer wohl bald nachziehen?
13. August 2013: Von Achim H. an David S.
Die R+V Versicherung hat sich nach einem Schreiben meines Maklers ebenfalls positiv dazu geäußert und verweist auf das BMVBS-Schreiben zur Zulässigkeit von Gastflügen.
13. August 2013: Von Ursus Saxum-is an Herbert Hocke
Einige Vereine sind nun dem Beispiel aus anderen Bereichen gefolgt und haben in den Charterverträgen für Vereinsmaschinen die Tagesmitgliedschaft für Mitflieger eingeschlossen. Damit dürfte dort das Thema innerhalb/ausserhalb des Vereins abgefangen sein.
16. März 2014: Von Ulrich Dr. Werner an Jan Brill

Guten Tag

Die neue Verordnung VO (EU) 245/2014 vom 13.03.2014 regelt nicht nur das IFR-Rating neu sondern auch das Thema Gastflüge. Die Interpretation des BMVBS vom Vorjahr wird damit (endlich) gesetzeskonform.

Trotzdem eine Frage in die Runde, die ich leider auch nach Studium der betroffenen Verordnungen VO (EU) 1178/2012 und 965/2012 nicht sauber ausarbeiten kann.

Wie (wo) ist der Wortlaut, der die Erlaubnis für Gastflüge positiv formuliert, versteckt.

Zitat aus VO (EU) 245/2014 : 2. Unbeschadet der Rechte der Inhaber von Lizenzen gemäß Anhang I der vorliegenden Verordnung dürfen Inhaber von Pilotenlizenzen, die nach Abschnitt B oder C des Anhangs I der vorliegenden Verordnung erteilt wurden, die in Artikel 6 Absatz 4 Buchstabe a der Verordnung (EG) Nr. 965/2012 genannten Flüge durchführen. Dies gilt unbeschadet der Einhaltung etwaiger zusätzlicher Anforderungen für die Beförderung von Fluggästen oder die Durchführung gewerblichen Flugbetriebs gemäß Abschnitt B oder C des Anhangs I der vorliegenden Verordnung."

Artikel 6 Absatz 4 Buchstabe a der Verordnung (EG) Nr. 965/2012 ist ein Hubschrauberparagraph.

Wer hat schon Durchblick ??

Ulrich Werner

 ⇠ 37 Beiträge Seite 2 von 2

 1 2 

Home
Impressum 		© 2004-2024 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.22.03
Zur mobilen Ansicht wechseln 		Seitenanfang

Aktuelle Diskussionen
-  20  +
IFR Routing GMMX nach LPMA [13]
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [149]
Spiele [4]
„IFPS reroutes accepted“ how to im Autorouter? [12]
Empfehlung / Erfahrungen Language proficency test online gewünscht [69]
Neue pilotenschule eröffnet [15]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2024 [2]
Gebrauchte Avionik aus C210 Umrüstung [2]
Quote Düsseldorf [15]
Garmin GDL 39 3D zu verkaufen [2]
Genesis eines Panels [2]
Gebraucht Flugzeugpreisentwicklung .... wie geht’s weiter? [224]
Muss man einen nicht genutzten Flugplan canceln? [10]
Heading Leg mit Autopilot? [7]
Persönliche Empfehlung: Steuerberater MUC [8]
Unterstützung bei Klage auf freien Zugang zur AIP VFR u. ICAO-Karte [453]
Rote-Wurst-Fly-In auf dem Nortel am 28.04.2024 - Frühlings-Edition [3]
ED-R zur Fußball-EM [33]
Ultraleichte mit Rotax 915 [13]
Verkaufe AeroStar Child Headset -blau- [3]