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Das neue Heft erscheint am 1. Oktober
C172: Im Durchschnitt – spitze
Flugplatz-Konflikt: Zoff in Worms
Überblick Diesel-Wartung
Clear of Conflict – und dann kam der Schreck
Die Drohne ist kein Gast im Luftraum
Brennstoffzellensysteme in Flugzeugen
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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5. März 2024: Von Malte Höltken an Carmine B.

APS in Gladbach hat uns gerade sehr unkompliziert AV8 geschickt.

https://www.aps-aviation.com/
5. März 2024: Von Carmine B. an Malte Höltken

Tatsächlich hat sich gerade Global bei mir gemeldet und kann mir AV 8 umgehend liefern. Danke.
8. März 2024: Von Patrick Leanhard an Carmine B.

Kennt jemand Mike Sanders Korrossionsschutz? Gewinnt immer alle Tests bei Oldtimern. Anwendung bei Flugzeugen möglich?
8. März 2024: Von Markus S. an Patrick Leanhard

Kenne ich, wird gerne bei Geländewägen benutzt. Das würde ich nicht für Flugzeuge verwenden.
8. März 2024: Von Patrick Leanhard an Markus S.

Ok, danke. Warum denn nicht?
8. März 2024: Von Reinhard Haselwanter an Patrick Leanhard

Kann mir gut vorstellen, dass die chemischen Anforderungen zum Schutz einer Stahlkarosserie anders sind als beim Schutz einer Aluminiumkonstruktion...
8. März 2024: Von Markus S. an Patrick Leanhard

Das Zeug klebt wie die Hölle. Möchtest Du, dass Dein Flieger so aussieht wie der Hohlraum auf dieser Webseite?

https://www.schusterludwig.de

Chemisch hätte ich auch meine Bedenken. An Polleys und Seile gar nicht zu denken.

7 Beiträge Seite 1 von 1

 

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