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Das neue Heft erscheint am 1. Oktober
C172: Im Durchschnitt – spitze
Flugplatz-Konflikt: Zoff in Worms
Überblick Diesel-Wartung
Clear of Conflict – und dann kam der Schreck
Die Drohne ist kein Gast im Luftraum
Brennstoffzellensysteme in Flugzeugen
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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11. September 2018: Von Achim H. an Hubert Eckl

Nicht nur ein schönes b.t.w., der Wirkungsgrad unseres Conti & Lycos ist atemberaubend schlecht.

Lies mal danach ein Buch zu GA-Turbinen, vor allem PT6. Deren Wirkungsgrade sind noch ein paar Stockwerke unterhalb von "atemberaubend schlecht" angesiedelt...

Eine PT6A-66D verbraucht 33usgal/h im Idle am Rollhalt und erzeugt 700 PS aus ca. 80usgal/h.

So ein Übersetzungsprojekt ist schon realistisch -- sofern es eine Person aus Liebhaberei angeht. Es gibt Menschen, denen das Freude bereitet.


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