Ich kenn das Schadensbild aus alten Bastlertagen: da war die Steuerkette für den Ventiltrieb falsch eingestellt, so dass die Ventile zu früh oder zu spät öffneten und deswegen mit den Kolben kollidierten... bedeutete dann auch Leistungsverluste.

Nur das ein Conti meines Wissens keine Steuerkette hat.

Man kann auch die Zahnräder und somit auch die Steuerzeiten verstellen....

Wenn man den Motor aus dem Flugzeug nimmt und ihn auf der Werkbank vertikal in 2 Hälften teilt -- ja, kann man :)

Ja, aber dann hätte es viel früher Probleme gegeben und zwar gleich nach dem Einbau....