Hallo,

ich denke mal, dass das beschriebene Verhalten vor allem davon abhängig ist, wie die Kurbelwelle (und vor allem an den Hauptlagern habe ich ja dieses Zusammentreffen der verschiedenen Materialien) gelagert ist.

Motoren, die an dieser Stelle keine Gleitlager besitzen (und die mir bekannten Lycos und Boxer-Contis haben solche), sondern kugel- oder rollengelagert sind, sollten da deutlich weniger Probleme haben.

Das ist jetzt auch bei diesen (Flug-)motoren sicher kein Argument gegen die Sinnhaftigkeit des Vorheizens, erklärt aber, dass nicht alle Motoren gleich betroffen sind vom extremen Kaltstartverschleiß und auch nicht festgehen.

Gruß,

Andreas

Gibt es denn rollengelagerte Kurbelwellen bei Flug- oder Automotoren? Ich kenne das nur von Motorradmotoren.