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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
Flug auf die Lofoten bei Traumwetter
Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
Qaqortoq ersetzt Narsarsuaq Airport
If you want to fly – buy! Teil 3
Mangelhaftes Automation-Management
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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9. Juli 2014: Von Gunter Haug an Andreas Ruth
soweit ich weiß gibt es nichts. Ich war vor ein paar Wochen bei TAT in Ada. Die machen Turbo-Conversions vor allem für Beech, aber auch für andere. Ein Ingeneur dort hat erzählt, dass sie überlegt hätten, eine Conversion für Ovation anzubieten, ihnen der Markt aber zu klein scheint. M20J hätten sie auch angedacht, da man aber mit ca. 50k$ rechnen müsse, würden sie ebenfalls nicht mit genügend Nachfrage rechnen.

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