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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
Eindrücke von der AERO 2024
Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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2. Mai 2014: Von  an Ursus Saxum-is
Wer bei einem Flugmotor, der 20- aber auch 70.000 Euro kosten kann glaubt mit "billigem" Öl Kosten einsparen zu können, dem ist echt nicht mehr zu helfen ...

Trotzdem ist natürlich schön, dass W100 (meist etwa € 7,90/Quart) auch noch um einiges günstiger ist als halbsynthetisches Öl.
2. Mai 2014: Von Hubert Eckl an 
Im Osten der Republik gibt es ASH25-Besitzer ( für die reinen Motorflieger unter Euch: ca. 150k€ Wert) , welche nicht einsehen wollen, daß sie obwohl K-Klasse-Flieger Landegebühren zahlen, weil Segelflugzeug. Die Landegebühr für Motorsegler im Verein war 1,-€
2. Mai 2014: Von  an Hubert Eckl Bewertung: +1.00 [1]
Super. Dann weiß man wenigstens, dass die sonst keine Probleme haben ... ;-)
2. Mai 2014: Von Lutz D. an Hubert Eckl
@Hubert ASH25....ein Traum!
2. Mai 2014: Von  an Lutz D.
Ich weiß nicht, bei DEN Landegebühren :-)
2. Mai 2014: Von Hofrat Jürgen Hinrichs an 
Mit der ASH25 muss man aber auch nicht so oft landen....
2. Mai 2014: Von Erwin Pitzer an Roland Schmidt
mutmaßen kann ich auch selber.
die antwort hätte ich gerne von marco bekommen, weil ich's immer noch nicht ganz verstehe.

ich selbst schütte auch nur sport+4 rein schon solange es das gibt.

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